在笠澤路中山路路口，記者發現由于公交站臺距路口較近，左轉與直行的公交車離站后需要變道，容易與社會車輛一同形成交通擁堵，乃至發作碰擦事端。公交優先信號啟用后，東西向兩個路口本來的右轉車道變為公交專用車道，路旁邊設有“社會車輛右轉，借用公交車道”提示牌，即本來右轉的社會車輛依然可在此道行進。

“裝置公交專用信號燈后，公交車在路口可增加10秒的通行時刻。在社會車輛通行時，其也可按規則通行。”區交警大隊指揮中心指導員俎振山解釋說，就是在原有信號燈一個周期里，增加了一組公交專用信譽燈。當公交專用燈為綠燈時，笠澤路方向答應路口等候各個方向的公交車及右轉社會車輛通行，直行及左轉的社會車輛禁止通行。當社會車輛依照機動車信號燈或方向指示信號燈通行時，公交車依照方向指示信號燈綠燈箭頭所指的方向也可通行。

據悉，在松陵城區，交警部門已劃定多條公交優先通道和公交專用車道，在空間上為公交供給優先。此次公交專用信號燈的試點，又在時刻上給予了城市公交優先。接下來，交警部門將擴大試點，在有需要的路口設置公交優先信號燈。俎振山坦言，公交優先交通信號燈的使用時刻為每天早上5點30分至黑夜11點，啟用后會對社會車輛形成必定的影響，期望市民了解。“公交車將變得愈加方便，期望我們多選擇綠色低碳的公交出行方法，一起處理交通擁堵。”

本文章由交通信號燈廠家提供。