紅綠燈生產(chǎn)廠家聊聊紅綠燈優(yōu)化通行效果有限
    “大講堂”互動中，市民代表最關(guān)懷的是信號燈優(yōu)化。
    家住南湖的包先生說，珞獅南路文馨街路口，頂峰時3個方向的流量都非常大，過路口通常要花20多分鐘。想問問該怎么辦。
    來自江岸交通大隊(duì)信號燈專班的民警說，調(diào)控的原則是按路途等級“便利大都”，引導(dǎo)車輛合理分流，合理配時進(jìn)步效率。武漢理工大學(xué)交通專家張存保教授說，調(diào)整信號燈配時并不能底子處理疑問，大概只能起到10%-20%的效果。優(yōu)化路口通行還需要對非有必要路口“禁左”、“禁直”、引導(dǎo)調(diào)頭等手法合作。
    這一觀念得到中北路居民杜先生附和。他說，黃鸝路進(jìn)出中北路的路口改成只允許“右進(jìn)右出”之后，中北路主干道最多只需要一個信號周期就能通過，而此前常常要等兩三個信號周期。
    市民夏女士提出，武昌煙霞路行人不多，有5個過街行人信號燈，開車通過期老是接連遇到5次紅燈。信號燈專班民警表示，該處信號燈是新建的，不久前剛剛移交給交管部門，下一步將其歸入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控后，將防止接連遇到5次紅燈的景象。
    變燈倒計(jì)時為何多為9秒
    紅綠燈變燈倒計(jì)時為何大都設(shè)為9秒？這是一個有意思的疑問。民警介紹，信號燈國標(biāo)并沒有規(guī)則有必要“倒計(jì)時”，而信號燈智能控制系統(tǒng)依據(jù)路口自動檢測的車流量動態(tài)調(diào)整信號配時，因此無法猜測倒計(jì)時時刻長度。為處理此對立，武漢交管科研人員通過近半年攻關(guān)，總算找到“在倒數(shù)到第9秒顯現(xiàn)”的土辦法，是國內(nèi)首創(chuàng)在智能控制系統(tǒng)加裝倒計(jì)時顯現(xiàn)器。實(shí)踐證明這切合實(shí)際并且管用。