交通信號燈：長春將逐步使用智能信號燈自動檢測車流 告別“讀秒器”

　　19日，長春市公安局交警支隊(duì)發(fā)布消息，長春市公安局交通警察支隊(duì)與相關(guān)技術(shù)部門，聯(lián)合開發(fā)了路口智能交通信號控制系統(tǒng)，經(jīng)過近一年的施工建設(shè)，將逐步在市區(qū)街路投入使用。

　　記者從交警部門了解到，目前人民大街、解放大路已經(jīng)開始運(yùn)行智能信號控制系統(tǒng)。記者踏查時(shí)發(fā)現(xiàn)，人民大街、解放大路沿線原本設(shè)置的“讀秒器”也已被拆除。

　　可做到通行能力最大化

　　交通延誤最小化

　　交警部門介紹，為有效應(yīng)對機(jī)動車快速增長給城市交通帶來的壓力，科學(xué)調(diào)控市區(qū)道路車輛通行流量，長春市公安局交通警察支隊(duì)與相關(guān)技術(shù)部門，聯(lián)合開發(fā)了路口智能交通信號控制系統(tǒng)，經(jīng)過近一年的施工建設(shè)，將逐步在市區(qū)街路投入使用。逐步實(shí)現(xiàn)交通信號管理科技智能化，為市民出行創(chuàng)造更為良好的交通環(huán)境。

　　交通信號智能控制系統(tǒng)，主要是通過街路鋪設(shè)的自動檢測設(shè)備，實(shí)時(shí)檢測各街路上機(jī)動車通行流量數(shù)據(jù)，而后系統(tǒng)根據(jù)流量大小，自動優(yōu)化、調(diào)整路口信號燈配時(shí)，其對路口信號的優(yōu)化調(diào)整，在每個信號周期都在實(shí)時(shí)進(jìn)行，力求使信號轉(zhuǎn)換更加符合路口車輛通行的實(shí)際情況，做到通行能力最大化、交通延誤最小化。

　　人民大街、解放大路“讀秒器”已被拆除

　　由于系統(tǒng)實(shí)時(shí)對每個信號周期都要進(jìn)行優(yōu)化，必須會形成每個信號周期的信號時(shí)長，都與上一周期時(shí)長不同，因此原來一些主要路口安裝的信號計(jì)時(shí)顯示器，已不適用于智能信號控制系統(tǒng)。

　　記者在人民大街與重慶路交會路口踏查時(shí)發(fā)現(xiàn)，原本設(shè)置的“讀秒器”已經(jīng)被拆除。

　　采訪中，有些細(xì)心的駕駛?cè)艘舶l(fā)現(xiàn)了此事，很多人認(rèn)為是出現(xiàn)了故障，但實(shí)際上是因?yàn)?ldquo;讀秒器”已不適用于智能信號控制系統(tǒng)。

　　民警介紹，為避免計(jì)時(shí)顯示不準(zhǔn)確，給駕駛?cè)嗽斐烧`導(dǎo)，長春交警部門已開始從人民大街、解放大路等主要街路開始，逐步拆除全市各主要街路路口安裝的信號計(jì)時(shí)顯示器。

　　交警提醒沒有“讀秒器”

　　駕駛?cè)诉^路口需注意減速“這些年一直都有這個計(jì)時(shí)顯示器，現(xiàn)在突然沒有了，還真有點(diǎn)不適應(yīng)了。”私家車駕駛?cè)藙⑾壬f，他家就住在人民大街與北安路交會處附近，平時(shí)駕車出行時(shí)經(jīng)常走人民大街，對于沒有“讀秒器”的情況，多少有一些不適應(yīng)，需要一段適應(yīng)期。

　　針對這件事情，記者也采訪了交警部門，據(jù)民警介紹，對于這種已被廣大駕駛?cè)肆?xí)慣觀察使用的計(jì)時(shí)顯示器逐步拆除，在駕車通過有信號燈控制的路口時(shí)應(yīng)注意減速通行，與前車保持好安全行車間距，在前方綠燈信號未發(fā)生變化時(shí)，勻速安全通過。

　　前方信號燈為黃燈

　　未進(jìn)入路口車輛不可通過

　　交警部門提醒廣大駕駛?cè)耍綍r(shí)駕車時(shí)要隨時(shí)觀察行駛前方路口信號燈是否即將發(fā)生閃動變化，一旦發(fā)現(xiàn)前方通行信號變?yōu)辄S燈時(shí)，要均勻制動、做好停車等候的準(zhǔn)備，切忌緊急制動駐車。如果前方路口信號變?yōu)辄S燈時(shí)，尚未進(jìn)入路口車輛不要強(qiáng)行通過，以免紅燈時(shí)過線被電子警察抓拍，出現(xiàn)闖紅燈違法行為。

　　此外，目前正值冬季，雪天路面濕滑，通過路口時(shí)更要提前了望觀察，減速緩慢通行，遇有前車出現(xiàn)制動減速情況時(shí)，及時(shí)采取穩(wěn)妥的制動措施，即將通過路口時(shí)要提前做好停車的思想準(zhǔn)備。

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