開車過紅綠燈，黃燈最后一秒過去算闖紅燈嗎

跟著轎車市場的日益飽滿，國內的轎車不斷地涌向社會，尤其是在我國的社會，轎車的產值更是日益添加，城市的大街小巷隨處可見車輛，但是人們駕車出行的交通事故也是在不斷地發生。闖紅燈、闖黃燈、搶綠燈等一系列的問題不斷地呈現在大眾的視界里，要知道的是這現已違反了交通規則，是需求遭到處分的。就好像黃燈最后一秒前車輪現已越過了中止線，車依然在動著，是應該快速經過還是停留在斑馬線上呢？交警的說法是這樣的。

很多人關于黃燈的概念并沒有紅燈和綠燈強，要知道黃燈也是交通燈之一。《道路交通安全法》只有第26條就有對黃燈做出以下的解析：紅燈表示著禁止通行，綠燈表示著通行，而黃燈則表示著警示，這也是紅、綠、黃組成的交通燈。如果是遇上綠燈變成紅燈的話，開車難免會呈現反應及時的狀況，嚴重的會呈現急剎的現象，但是遇上黃燈的話很多人的意識就開端模糊了，并不知道怎么辦，其實黃燈便是需求停下來，說白了便是停一停。

有很多的司機為了趕時間，闖黃燈是經常的工作，車子還沒經過燈就現已變成了赤色，稍有操作不恰當的就會形成扣分和罰錢。要是真遇上這樣的狀況，車子不動的話那么就說不上闖紅燈，闖紅燈的行為是需求三張相片才能夠完結的。但是，十字路口的交警會依據行駛的車輛不按照穿插路口的規定車道行駛或者停車，這樣也是要被扣分處分的，盡量不要做到壓線較好。

盡管說闖黃燈算不上是闖紅燈，但是主張各大車主最好不要闖黃燈，黃燈的效果原本便是預警，目的是提醒車主的等候。如果非要越過了中止線，那么正確的做法便是停留在原地，千萬不要再啟動了，向后倒會引起追尾，向前又越線，所以最為好的便是停在原地等候了。交通信號燈廠家山東鵬輝提醒大家寧可多等幾秒也不要爭搶三分，遵守好交通規則，為了自身和他人的安滿是每一位駕駛人的職責。