"路口右轉彎，有的要亮燈才能走，有的要不亮燈才能走；一個路口四個方向，竟然會同時亮紅燈，完全看不懂…… "近日，記者接到不少駕駛人來電反映稱，現在紅綠燈信號紛繁復雜，直稱"看不懂"。針對這一情況，記者專門咨詢了南京交警部門了解到，想要看懂這些信號燈到底怎么走，其實并不難懂。

△ 中山南路與淮海路交界口

路口右轉彎

有的亮綠燈才能走，有的不亮燈才能走

"中山南路淮海路路口原本都是箭頭燈，不知道什么時候中間變成圓盤燈了，原先看箭頭燈通行一目了然，現在開到路口不敢走了。"市民劉先生告訴記者，自己住在江寧，平時也不怎么到城區來，結果前兩天到新街口辦事，路過這個路口時，都不知道怎么開了。"原來右轉彎箭頭是綠燈就可以通行了，現在右轉彎燈要么不亮，要么就是紅燈，我等了半天都不敢走。"無獨有偶，市民李小姐也有類似的遭遇，不同的是她路過的是北京西路西康路路口，"中間圓燈是綠燈，左右兩邊拐彎燈都不亮，我就不敢開了。"

△中山南路與淮海路交界口

采訪中記者了解到，其實這兩個路口的信號燈設置，早在去年12 月就進行了調整。南京交管部門相關負責人告訴記者，由于國家標準化管理委員會發布了新的《道路交通信號燈設置與安裝規范》，其中對不同路口紅綠燈設置有了新的要求。南京路口的信號燈大多采用的是箭頭燈，但根據新規范，南京絕大部分路口都達不到使用箭頭指示燈的規范要求，這就要求將通行的直行紅綠燈由箭頭燈改為圓盤燈引導車流通行。

△ 西康路與北京西路交界口

據悉，前南京僅上述兩個路口試行了新規范。"圓盤燈是機動車信號燈，而箭頭燈是方向指示信號燈。按照新國標要求，機動車信號燈與方向指示信號燈不得同時亮綠燈。"該負責人表示，其實想要看懂并不難。"圓盤燈的通行規則，即綠燈亮，三個方向均可通行；紅燈亮，右轉彎24 小時可通行。在此基礎上，由于各個路口車流量不同，交管部門會通過增設箭頭燈對于轉彎車流進行限流或引導通行。"

采訪中記者了解到，圓盤燈是紅燈，左轉彎綠燈時，則意味著左右轉彎車輛均可通行；左轉彎亮綠燈，右轉彎出現紅燈，則意味著此時只有左轉彎車輛可以通行。不過，目前南京仍有很多箭頭燈路口，駕駛人經過這些路口時，只要按照箭頭指示燈變化通行即可。

一個路口四面信號燈竟然同時是紅燈

此外，還有不少駕駛人反映，開車過程中經常會碰到一個路口四個方向信號燈全紅的情況。對此，現代快報記者此前也曾做過報道。這種情況，專業術語稱為"全紅相位"，交管部門設置路口信號燈全紅相位主要分為兩種情況，一種是路口太大需要信號燈全紅相位清空路口車輛，另一種則是丁字路口保證行人的過街需求。

據，南京全市有74 個路口有這樣的信號配時設置，一般時間在3 — 5 秒內。這樣設置的主要原因是路口太大，需要對路口內車輛進行"清空"。

以新街口廣場為例，中山東路、中山路、中山南路和漢中路四條主干道在此交匯，再加上這里是南京的核心商貿區，車流量巨大，交管部門針對該路口不同時段的不同流量情況，共設計了5 套信號燈配時方案。其中，從早上6 點30 分起，一直到24 點，東西方向和南北方向車流通行結束后，都有4 秒或5 秒的路口全紅設置。

"主要是由于新街口廣場車流量大，車行緩慢，往往綠燈結束后，已通過停止線的車輛仍無法在3 秒黃燈時間內通過路口，若此時放行相鄰方向的車輛，四個方向車輛會在路口交織，反而影響通行效率。"交管部門相關負責人表示，駕駛人經過路口時，一定要注意觀察信號燈的變化，不要以慣性思維通行。

此外，該負責人還提醒廣大駕駛人，用于信號燈倒計時顯示的數字，只是起到通行引導的輔助功能，有些路口雖然數字還在倒計時，但有可能直行方向是綠燈，轉彎方向已經變為紅燈，因此駕駛人一定要以信號燈指示為準，切勿僅僅依靠倒計時，以免交通違法行為的產生