眾所周知，路途交通信號燈能夠緩解交通壓力，削減路口交通安全隱患，可是如果在設(shè)置其運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)的時(shí)分，沒有考慮全面，然后采取了錯誤的設(shè)置，不只起不到正面的效果，反而會引起交通安全隱患：

　　一、交叉口路途交通信號燈相位設(shè)置存在問題，簡略導(dǎo)致安全事故：

　　（1）一些交叉口的信號燈安裝了左、直、右三組方向指示信號燈，相位卻選用簡略的二相位，此種狀況下，相向的左轉(zhuǎn)和直行交通流存在嚴(yán)峻的抵觸，存在嚴(yán)峻的交通安全隱患；

　　（2）一些交叉口各流向總交通量不大，但卻一味選用多相位分離交通流，這種“過度安全”反而影響了路口通行效率；

　　（3）在右轉(zhuǎn)車較多的路口，未對右轉(zhuǎn)車輛操控，形成右轉(zhuǎn)車和直行的非機(jī)動車及行人抵觸嚴(yán)峻，會導(dǎo)致交通事故。

　　二、交叉口信號時(shí)段操控存在問題，簡略導(dǎo)致安全事故：

　　在部分主次干路相交且流量改變較大的路途交叉口，未合理設(shè)置感應(yīng)器的感應(yīng)操控，而是選用多時(shí)段守時(shí)操控方法，不能較好地習(xí)慣交通的改變。分明一個方向的綠燈時(shí)間過長卻無車輛經(jīng)過，而另某個方向的車輛卻干等著紅燈，此種狀況客觀上簡略誘發(fā)闖紅燈違法行為。

　　三、和諧操控路口可進(jìn)步安全性：

　　在對交叉口路途交通信號燈進(jìn)行信號配時(shí)，往往只考慮單個交叉口的流量，而沒有考慮路段上各相鄰的交叉口的和諧操控。實(shí)際上，一個勻速運(yùn)轉(zhuǎn)的、保持恰當(dāng)車頭間隔的交通流安全性高。

　　因此，咱們在運(yùn)用路途交通信號燈的時(shí)分，不能只安裝好就認(rèn)為萬事大吉了，還要針對不同的路口進(jìn)行分析，依據(jù)車輛經(jīng)過狀況詳細(xì)設(shè)置信號燈的參數(shù)，才能更好的發(fā)揮它的效果。