太陽能信號燈廠家淺顯的說，即是依據路途的需求，紅綠燈可以自行“決議”各自顯現的時刻。例如，穿插路口分明沒車，可是信號燈顯現的卻是綠燈;路口車很多時，信號燈卻顯現的是紅燈，不讓車輛通過。“互聯網+信號燈”就可以改動這種情況，使用監控到的車流數據，使車多的路口顯現綠燈的時刻較長，車少的路口顯現的紅燈時刻較長。

　　據英國《每日電訊報》近來報導，英國經濟重鎮米爾頓·凱恩斯宣告了一項300萬英鎊的“智能交通燈”裝置方案，有望從9月開端將智能燈在一年內裝置完畢，到時能提前檢測到交通擁堵地段，并告訴駕駛員改動道路以減輕擁堵壓力。

　　擔任開發這種智能燈技能的“歡呼之城實驗室”首席技能官陸陽(音譯)表示，現有城市路途的辦理水平“智商”很低，交通燈幾乎不能對周圍擁堵情況作出判別，一切指揮只能靠人工作出。為改動這一情況，該實驗室方案為交通燈裝置2500個智能攝像頭，將人工操作晉級為智能燈辦理。

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