紅綠燈生產廠家說說昨日上午10時，記者抵達城區象山大道嚴管街雨霖路路口，該路口南端路段有十條車道，雙黃線一分為二，對向行駛方向各5個車道。

　　記者注意到，這里之所以比其他路段多出幾條車道，主要是跟正在此處建設中的兩處天橋通道預留了4條車道，其中該路段向北行駛的5條車道中有兩條車道預留給將來從雙喜隧道駛上象山大道的車輛行駛，一條為直行道，一條為右轉上雨霖路的車道。該兩條車道緊挨著人行步板磚，該行駛方向的另外三條道（兩條直行車道和一條右拐車道）被一導流線隔開，這條導流線絕不允許車輛越線，否則將被此處的電子眼抓拍，面臨罰款扣分處罰。

　　由此不難發現，此路段由南往北行駛的5條車道中有兩條右拐車道，而這兩條右拐車道中間不僅有一條直行車道，還有一條導流線。這也就是交警部門為何將沿象山大道由南往北方向行駛右拐上雨霖路的車道設置紅綠燈的原因所在，一旦這里右拐不設紅綠燈，夾在兩條右拐車道中間的直行道上行駛的車輛極易與西邊右拐車道上的車輛發生交通事故。

　　記者現場蹲守，觀察右拐車輛過紅綠燈情況。一個小時里，僅一輛越野車由南往北行駛至該路口右拐上雨霖路時闖了紅燈。

　　記者發現，這輛闖紅燈的越野車所掛牌照為“冀”字開頭，屬外地車輛，其他車輛通過右轉車道時都能按紅綠燈指示通

　　行。不過，還是有一些司機可能也沒注意到右轉上雨霖路需看紅綠燈，在右轉顯示為紅燈時，不停地摁喇叭，催促前方等紅綠燈的車輛，從某種意識上講，前方明白或守法行駛的司機制止了后面不知情司機闖紅燈的行為。

　　從記者蹲守情況來看，象山大道雨霖路路口右拐上雨霖路的絕大部分車輛司機都知曉這一規則，也能守法行駛。

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